それらは多くの場所で使用され、多くの人々によく知られています。 次の編集者は、オイルアンロードクレーンパイプの空気抵抗の問題を紹介します。 GG＃39;を見てみましょう。
現在、国内の軽質タンク車は、上部の荷降ろしプロセスを使用して石油製品を荷降ろししています。 クレーンパイプサイフォンパイプラインは通常、負圧下にあります。 パイプラインのある地点での残圧が油製品の動作温度での飽和蒸気圧よりも低い場合、油は大量に気化し、ガス抵抗である不連続な流れまたはカットオフ現象を引き起こします。 夏の高温または高原の低気圧は、空気抵抗を起こしやすいです。
高温期や高原地帯でタンクローリーがガソリンを降ろすと、クレーンパイプの空気抵抗が発生し、タンカー下部の燃料が降ろされないことがよくあります。 この問題を目指して、クレーン管の空気抵抗のメカニズムを分析し、クレーン管の空気抵抗をチェックする方法を提案した。 分析と研究に基づいて、いくつかの新しい空気抵抗防止対策が提案されています。
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