朗報 |オートワー、中国中部で船舶用メタノール燃料供給システム初のAIP認証を取得

12月10日、中国船級協会（CCS）技術委員会内陸河川分科会の2024年年次総会が湖北省志江市で無事開催された。この会議には当社会長の程平氏が招待され、「新エネルギー船舶支援産業の発展と展望」と題した素晴らしい講演を行いました。

鄭会長はスピーチの中で、船舶で使用される代替燃料の現状を深く分析し、新エネルギー船舶支援機器の研究開発における当社の実績と今後の計画、特にメタノール燃料とLNG燃料供給システムの革新的な実践について共有しました。多くのお客様から高い評価とご評価をいただきました。

この会議で、当社が開発した船舶用メタノール燃料供給システムが成功裏に完成したことは特筆に値します。中国中部で初の船舶メタノール燃料供給システム設計原則承認（AIP）認証を取得中国船級協会（CCS）より発行されたこの成果は、新エネルギー船舶燃料供給技術における当社の新たなマイルストーンとなる成果となりました。

これまで当社の船舶用LNG燃料供給システムは世界に先駆けてCCS発行の船舶用LNG燃料供給システム設計原則承認（AIP）証明書の取得。これまでのところ、当社は成功しています船舶用メタノール燃料とLNG燃料の2つの新エネルギー供給システムでAIP認証を取得。これは当社の技術革新能力と製品品質に対する権威ある評価であるだけでなく、海運業界のグリーン化と低炭素化を推進し、持続可能な開発目標を達成するための確固たる決意と実践的な行動でもあります。

船舶用メタノール燃料供給システムは、船舶用エンジンに注入するメタノールをポンプで供給および調整するために特別に設計されたシステムです。このシステムは、流量、噴射圧力、温度に関するエンジン メーカーの特定の要件に従い、最適な燃料供給を保証します。メタノール (化学式 CH₃OH、MeOH と略されることも多い) は、優れた燃料特性を持つ広く使用されている化学物質です。このシステムの主な目的は、サービス タンクからエンジンへのメタノールの供給がエンジン動作のニーズに合わせて正確に調整されるようにすることです。

このシステムでは、メタノールが、適切な温度、一定圧力でインジェクター ポンプ ブロックを高流量で循環します。この設計により、タイプやメーカーに関係なく、エンジンがさまざまな出力要件下でも効率的に動作できるようになります。このシステムの最適制御により、船舶用エンジンは運転中の安定した性能と確実な燃料供給を実現します。
このシステムは液化天然ガス (LNG) を燃料として使用し、船舶にクリーンで効率的なエネルギーを供給します。 LNG は高発熱量かつ低排出という特徴があり、海運業界にとってグリーントランスフォーメーションを達成するための重要な選択肢です。

将来に向けて、当社は引き続きイノベーション主導型開発の概念を堅持し、新エネルギー船舶技術分野の研究開発投資を増加し、産学研究協力を深め、主要技術を継続的に突破し、より効率的で環境に優しい製品を提供していきます。海運業界のグリーン変革のためのフレンドリーなソリューションを提供し、クリーンで低炭素の水輸送システムの構築に貢献し、業界の同僚と協力して海運業界のより良い未来を創造します。

1. 政策配当の継続と産業発展の加速
我が国政府は、新エネルギー船の開発を「ダブルカーボン」目標を達成し、海運業界のグリーントランスフォーメーションを促進するための重要な施策と捉え、一連の有利な政策を導入してきました。 「現代総合交通システム発展第14次5カ年計画」、「水運第14次5カ年計画」、「大規模設備更新及び消費財の下取りを支援するための諸措置」などの政策文書新エネルギー船の開発に向けた情報を提供します。明確な指示とサポートを提供しました。さまざまな省や市もこれに対応し、新エネルギー船の研究開発や生産への投資を企業に誘致するために、対応する補助金政策や奨励策を策定した。
政策により、我が国の新エネルギー船舶産業は急速に発展しました。造船会社は新エネルギー船の建造を積極的に実施し、関連産業チェーンは継続的に改善され、産業規模は徐々に拡大した。

2. テクノロジーは進歩を続け、革新的な成果が生まれています。
電気船技術の急速な発展：我が国の電気船技術は大幅な進歩を遂げ、新エネルギー船の主要な発展方向の一つとなっています。国内の造船会社や科学研究機関は、電動船の電池技術や電気推進システムの革新を続けており、一部の高性能電動船が実用化されている。たとえば、一部の大型電動クルーズ船は観光客に国内の湖や川でのグリーンな旅行体験を提供しており、電動貨物船も一部の内水域で試験運用を行っています。
ハイブリッド技術はますます成熟しており、ハイブリッド船は従来の燃料動力と新エネルギー動力の利点を組み合わせており、我が国におけるその適用範囲は拡大し続けています。一部の内陸船舶および沿岸貨物船はディーゼルと電気のハイブリッド発電システムを採用しており、船舶のエネルギー効率が向上するだけでなく、汚染物質の排出も削減されます。
その他の新エネルギー技術の積極的な探究：我が国は、太陽エネルギーや水素エネルギーなどの新エネルギー技術の船舶への応用も積極的に探究しています。これらの技術はまだ研究開発と試験段階にありますが、将来的には新エネルギー船の電力にさらに多くの選択肢を提供すると期待されています。

3. 強い市場需要と豊富なアプリケーションシナリオ
我が国の経済の発展と環境意識の向上に伴い、新エネルギー船に対する市場の需要はますます高まっています。内陸海運の分野では、新エネルギー船は短距離輸送、観光、その他のビジネスに適しており、都市内陸水路の環境保護要件を満たすことができます。たとえば、長江、珠江、その他の河川流域の一部の都市は、新エネルギー船の地域利用を積極的に推進し、グリーン輸送実証プロジェクトを創設しています。
内航海運や外航海運の分野では、我が国の一部の大手海運会社も新エネルギー船の開発に注目し始めており、将来の大規模用途に向けた経験を蓄積するために、関連するパイロットプロジェクトを徐々に実施している。

3. ユーザーの受け入れと使用シナリオ
- 環境への意識が受け入れを促進します。
環境保護の概念がますます一般的になるにつれて、顧客は新エネルギー船の環境性能にますます注目しています。観光やその他のシナリオでは、観光客は環境への影響を軽減するために新エネルギー船の利用をより積極的に選択しています。たとえば、一部の人気観光スポットでは、新エネルギークルーズ船の乗客定員が年々増加しており、観光客に広く歓迎されています。
- 経済的利益は受入れの決定に影響します。
海運業に携わるユーザーにとって、新エネルギー船の運航コストは重要な検討要素です。新エネルギー船の購入コストは高額ですが、長期運航の過程では、エネルギー消費量が少なく、メンテナンスコストが低いなどの利点があり、全体の運航コストを削減できます。このため、経済効果を重視する一部のユーザーが新エネルギー船を徐々に受け入れ始めている。改善する。

-観光が主な応用シナリオになっています:
我が国には、湖、川、海、その他の水域が数多く存在し、観光資源が豊富であり、観光分野における新エネルギー船の応用に広い余地を提供している。新エネルギーのクルーズ船やヨットなどは、観光客が自然の景観を鑑賞するための新たな選択肢となっています。新エネルギー発電はゼロエミッション、無公害、低騒音であるため、観光客はより良いツアー体験を得ることができ、観光業界に新たな発展の機会をもたらします。

内陸水路短距離輸送には大きな可能性がある：内陸水路輸送の分野では、新エネルギー船は短距離の貨物輸送や都市内での人の移動に適しています。一部の都市の内陸水域では、都市の物流や流通のニーズを満たすだけでなく、都市環境への汚染を軽減する新エネルギー貨物船やフェリーの導入を推進し始めています。